1995
Der Erfolg der Ausstellung 1994 war so groß, dass wir die Anlage um ca.16 m mit einem zweigleisigen Teil sowie 5m auf der eingleisigen Strecke erweiterten und sie den Sommer über in Köttmannsdorf ausstellten. Auch diesmal gab es alle drei Wochen ein Sonderthema wie Fotos, Modellschiffe, Teddybären und Schmetterlinge.

1996
wurde die Anlage um eine  eingleisige Strecke ca. 5m erweitert, die einzelnen Modulteile weiter ausgestaltet und über die Sommermonate in Köttmannsdorf präsentiert.

Einer Einladung zur Modellbau – Messe nach Wien sind wir dann im Oktober gefolgt und waren mächtig stolz darüber.
Die Vorbereitungen haben uns bis zum Letzten gefordert: Anlage verpacken, Sattelschlepper besorgen, Termine für die Aufstellung und den Abbau in Wien, Personal für die Betreibung, 5 Tage, der Anlage einzuteilen, Quartier, usw.    

Einige Höhepunkte daraus: Der Sattelschlepper stand am Tag vor Messebeginn um 7:00 Früh beim Messehalleneingang. Schnelles abladen war erforderlich da der Sattelschlepper schon einen nächsten Termin hatte. So nun die Anlage Aufbauen und unseren Stand einrichten – es gelang uns die Anlage um 15:00 in Betrieb zu nehmen und gegen 19:00 konnten wir die Halle verlassen.

Der Abbau gestaltete sich wie folgt: 18:00 Messe-Ende, der Sattelschlepper wartete schon. Die Anlage war um 20:00 verladen und der Sattelschlepper setzte sich gegen 20:30 Richtung Köttmannsdorf in Bewegung. Treffpunkt war 7:00 in Köttmannsdorf den die Anlage musste entladen und verstaut werden Gegen 9:00 war alles erledigt und unser erster Messebesuch erfolgreich abgeschlossen.

1997 - 1998
Leider sind uns einige Mitglieder durch Hausbau, berufliche Weiterbildung bzw. Berufswechsel und Wohnungswechsel
für den Umbau unserer Anlage ausgefallen, dass hinderte uns aber nicht die bisher größten Umbau – und Erneuerungsarbeiten durchzuführen. Die Anlage wurde total umgestaltet und nochmals um ca. 16m erweitert.
Die Umgestaltung betraf die komplette Trennung in einen eingleisigen Teil und einen zweigleisigen Teil, die durch eine eingleisige Verbindungsbahn verbunden sind.

Die Erweiterung betraf die eingleisige Verbindungsbahn mit den Bereich von Alt-Falkenstein auf der Tauernstrecke, auf der eingleisigen Strecke der Neubau der Trisannabrücke, auf der Arlbergbahn und eine Bahnhofserweiterung sowie ein eingleisige Nebenbahn. Auch die zweigleisige Strecke wurde durch den Bahnhof Klagenfurt (10m lang), ein Unterführunsmodul (4m lang), Verbindungsteile zum Unterführungsmodul und eine Verlängerung zur Falkensteinbrücke ausgebaut Zusätzlich war es notwendig eine Kehrschleife auf zwei Ebenen zu bauen. Wir konnten eine neue Anlage den Sommer über in Köttmannsdorf ausstellten.

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